УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ

 

ГАРАНТИЯ НА ПРОДАННЫЕ ТУРБОКОМПРЕССОРЫ (ТКР) ДЕЙСТВУЕТ ТОЛЬКО ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ. ЕСЛИ ПРИ ЭКСПЕРТИЗЕ ВЫЯСНЯЕТСЯ, ЧТО НИЖЕСЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ НЕ БЫЛИ СОБЛЮДЕНЫ, ГАРАНТИЯ СЧИТАЕТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ.

ГАРАНТИЙНЫМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВОМ ЯВЛЯЕТСЯ - ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОГО ТКР В СЛУЧАЕ:

1. CОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ТКР,

2. ОТСУТСТВИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ,

3. ИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ,

4. ИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ВОЗДУШНЫХ, ОХЛАЖДАЮЩИХ, МАСЛЯНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ,

5. ИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ВЫХЛОПНОГО ТРАКТА ТКР, ИСПРАВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА,

6. ОТСУТСТВИЕ ПОСТОРОННИХ ПРИМЕСЕЙ В МАСЛЕ,

7. ОТСУТСТВИЕ СОРА В ПОДДОНЕ ДВИГАТЕЛЯ,

8. ОТСУТСВИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ В ВЕНТИЛЯЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕПЯТСТВУЮЩИХ СЛИВУ МАСЛА ИЗ ТУРБИНЫ,

9. ТИП И ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ,

10. СООТВЕТСТВИЕ МОДЕЛИ ТУРБОКОМПРЕССОРА ТИПУ И ПАРАМЕТРАМ ДВИГАТЕЛЯ,

11. ЗАМЕНА МАСЛА, МАСЛЯНОГО И ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРОВ ПРИ УСТАНОВКЕ ТКР, А ТАКЖЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 7-8 ТЫС. КМ ПРОБЕГА.

12. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ЭВАКУАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ДО МЕСТА РЕМОНТА ЗАКАЗЧИК ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ

 

ПРИ УСТАНОВКЕ ТКР КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

1) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕРМЕТИКОВ. ВПОСЛЕДСТВИИ ОН ЗАТВЕРДЕЕТ, И ЕГО КУСКИ МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОЛОМКИ.

2) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОМЫВОК И ПРИСАДОК К МАСЛУ ДВИГАТЕЛЯ.

3) УСТАНОВКА ТКР НА НЕИСПРАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

4) ВСКРЫТИЕ НЕИСПРАВНОГО ТКР ПРОИЗВОДИТ ТОЛЬКО ИСПОЛНИТЕЛЬ В ПРИСУТСТВИИ ЗАКАЗЧИКА.

В СЛУЧАЕ ПОЛОМКИ ТУРБИНЫ В ТЕЧЕНИЕ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА, ТУРБИНА ОТСЫЛАЕТСЯ ЗАВОДУ-ИЗГОТОВИТЕЛЮ ДЛЯ ЭКСПЕРТИЗЫ, И ПО ЕЕ РЕЗУЛЬТАТАМ ПРИНИМАЕТСЯ РЕШЕНИЕ.

ПОЛОМКУ ТКР МОЖНО ПРАКТИЧЕСКИ ИСКЛЮЧИТЬ, ЕСЛИ НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ НА ЛОПАТКИ ТУРБИННОГО И КОМПРЕССОРНОГО КОЛЕС, ПРЕВЫШЕНИЕ ДОПУСТИМЫХ ТЕМПЕРАТУР РАБОТЫ ТКР, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ МАСЕЛ И ТОПЛИВА.

ОТСУТСТВИЕ ПОДПИСИ ЗАКАЗЧИКА НА ГАРАНТИЙНОМ ЛИСТЕ, НЕ СНИМАЕТ С НЕГО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ УСЛОВИЙ ГАРАНТИИ, ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБОКОМПРЕССОРА.

 

ГАРАНТИЙНАЯ КАРТА

1. ПРЕДОСТАВЛЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ЗАМЕНУ ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРИЗНАННОГО ПОВРЕЖДЕННЫМ, ПОСЛЕ ЕГО ВОЗВРАТА В ОФИС ГАРАНТА, ВМЕСТЕ С ГАРАНТИЙНЫМ ЛИСТОМ И ИНСТРУКЦИЕЙ МОНТАЖА, РАЗБОРЧИВО ПОДПИСАННОЙ МЕХАНИКОМ, КОТОРЫЙ МОНТИРОВАЛ ТКР. РЕКЛАМАЦИЯ БУДЕТ РАССМОТРЕНА ПРИ УСЛОВИИ, ЕСЛИ ТКР НЕ БУДЕТ РАЗБИРАТЬСЯ ИЛИ ОЧИЩАТЬСЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ. ГАРАНТИЯ НАЧИНАЕТСЯ СО ДНЯ ПОСТАВКИ ТКР ПОКУПАТЕЛЮ, А НЕ ОТ ДАТЫ НАЧАЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ. ГАРАНТ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ТРЕБОВАТЬ ПОСТАВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НА КОТОРОЕ УСТАНОВЛЕНА ДАННАЯ ТУРБИНА, С ЦЕЛЬЮ КОНТРОЛЯ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЫ ТУРБИНЫ И ДВИГАТЕЛЯ.

2. ГАРАНТИЯ ТЕРЯЕТ СИЛУ В СЛУЧАЕ КОГДА:

ДВИГАТЕЛЬ, В КОТОРЫЙ ВМОНТИРОВАН ДАННЫЙ ТКР, НАХОДИТСЯ В ПЛОХОМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ.

А) НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ

- НИЗКОЕ ИЛИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

- СЛИШКОМ ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК ПОСТУПЛЕНИЯ МАСЛА ЧЕРЕЗ МАСЛЯНЫЙ НАСОС (БОЛЕЕ 5 СЕК.)

- ЗАГРЯЗНЕННОЕ МАСЛО

- НЕПРОХОДИМОСТЬ МАСЛЯНЫХ КАНАЛОВ (ЗАСОРЕНИЕ)

- НЕПРОХОДИМОСТЬ МАСЛЯНЫХ ШЛАНГОВ (ЗАСОРЕНИЕ, ПЕРЕГИБ)

Б) ЗАТРУДНЕННОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ МАСЛА ИЗ ТУРБИНЫ

- ПРОДУВКА ПОРШНЕВОЙ СИСТЕМЫ - ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВЫШЕ 50 ММ ВОДЯНОГО СТОЛБА

- СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА

- НЕПРОХОДИМОСТЬ СЛИВНОГО ШЛАНГА ТКР

В) НЕСООТВЕТСТВУЮЩЕЕ НОРМАМ СЖИГАНИЕ - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ TЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Г) НЕГЕРМЕТИЧНАЯ СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ

3. НАСТУПИЛИ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТКР

- КОЛЕСО ВПУСКА ВОЗДУХА                                               

- КОЛЕСО ВЫПУСКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

4. ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ МАСЛЯНЫХ ШЛАНГОВ ИСПОЛЬЗОВАН СИЛИКОН.

5. ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ БОЛЕЕ 500 ММ ВОДЯНОГО СТОЛБА.

6. ТКР ЗАПУЩЕН НЕ В СООТВЕТСТВИИ С НИЖЕУКАЗАННОЙ  ИНСТРУКЦИЕЙ.

 

ТРЕБОВАНИЯ ПО  УСТАНОВКЕ

ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НОВОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА СЛЕДУЕТ ВЫЯВИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ, КОТОРЫЕ ВЫЗВАЛИ НЕОБХОДИМОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ ЗАМЕНЫ ТУРБИНЫ.

1. УБЕДИТЕСЬ ЧТО ПУТИ ПРОХОЖДЕНИЯ ВОЗДУХА ВПУСКНОЙ И ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМ ЧИСТЫ И НЕ ЗАСОРЕНЫ (СВОБОДНЫ ОТ МАСЛА, ЧАСТИЦ ПРОКЛАДОК, ПЫЛИ, КОКСА ИЛИ ДРУГОГО СОРА). ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, СООТВЕТСТВУЮЩИМ РЕКОМЕНДАЦИЯМ ИЗГОТОВИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

2. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ТРУБКИ ПОДВОДА/ОТВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ ЧИСТЫ И НЕ ЗАСОРЕНЫ ЧАСТИЦАМИ КОКСА. ОЧИСТИТЕ ИХ. ЕСЛИ СОМНЕВАЕТЕСЬ, ЗАМЕНИТЕ НОВЫМИ.

3. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ТРУБКИ  И ОТВОДЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ НЕ ЗАКОКСОВАНЫ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ИХ НЕОБХОДИМО ПОЧИСТИТЬ, А РЕЗИНОВЫЕ И ПЛАСТИКОВЫЕ ДЕТАЛИ ЗАМЕНИТЬ НА НОВЫЕ

4. ЗАМЕНИТЕ МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, СООТВЕТСТВУЮЩИМИ НОРМАМ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ МАШИНЫ

5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ФЛАНЦА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (НЕТ ЛИ ТРЕЩИН И ЗАСОРЕНИЙ). ЕСЛИ СОМНЕВАЕТЕСЬ, ЗАМЕНИТЕ НОВЫМ.

6. УСТАНОВИТЕ ТУРБОКОМПРЕССОР НА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОКЛАДКА ПРАВИЛЬНО ПРИЖАТА.

7. СОЕДИНЕНИЕ ВЫВОДОВ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬ ИЗМЕНЕНИЯ ИХ ОРИЕНТАЦИИ, ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ОТПУСТИТЬ ПРИЖИМНЫЕ ПЛАНКИ НА УЛИТКАХ. ПОСЛЕ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ КРЕПЛЕНИЯ ЗАТЯНУТЫ.

8. ПРИСОЕДИНИТЕ ОТВОДЯЩУЮ МАСЛО ТРУБКУ, ЗАТЕМ  ЗАПОЛНИТЕ ТУРБИНУ ЧИСТЫМ МАСЛОМ ЧЕРЕЗ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ, ПРИ ЭТОМ МЕДЛЕННО ПРОВОРАЧИВАЙТЕ ВАЛ РУКОЙ.

9. ПРИСОЕДИНИТЕ ВСЕ ВЫВОДЫ ТУРБИНЫ. ПРОВЕРНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, НЕ ЗАВОДЯ ЕГО, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ТУРБИНЕ.

10. ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАТЯНУТЫ И НИГДЕ НЕТ УТЕЧЕК. ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ГАЗОВ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЫЛЬНЫЙ РАСТВОР.

11. В СЛУЧАЕ ПОЛОМКИ ТУРБИНЫ В ТЕЧЕНИЕ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА, ТУРБИНА ОТСЫЛАЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНОМУ ПРЕДСТАВИТЕЛЮ  ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ В РОССИИ ДЛЯ ЭКСПЕРТИЗЫ, И ПО ЕЕ РЕЗУЛЬТАТАМ ПРИНИМАЕТСЯ РЕШЕНИЕ.

12. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО РАЗБИРАТЬ ТУРБОКОМПРЕССОР. НАРУШЕНИЕ ЭТОГО УСЛОВИЯ ВЕДЕТ К ПОТЕРЕ ГАРАНТИИ.

 

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

А) РЕГУЛЯРНО ЗАМЕНЯЙТЕ МАСЛО, МАСЛЯНЫЙ И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРЫ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 7-8 ТЫС. КМ ПРОБЕГА

Б) РЕГУЛЯРНО ПРОВОДИТЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:
ВСЕ ПОСТОРОННИЕ И ОЧЕНЬ МЕЛКИЕ ЧАСТИЦЫ ВЫЗЫВАЮТ СЕРЬЕЗНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ РОТОРА ТУРБИНЫ, ЕСЛИ ОНИ ПОПАДАЮТ В РАБОЧУЮ ЗОНУ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ. 
- МИНИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПОД КОТОРЫМ МАСЛО ПОПАДАЕТ В ТУРБОКОМПРЕССОР, ПРИ РАБОТЕ И БОЛЬШОЙ НАГРУЗКОЙ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 210КПА(2АТМ), А МАКСИМАЛЬНОЕ 420КПА(6АТМ). НА ОБОРОТАХ ХОЛОСТОГО ХОДА ДАВЛЕНИЕ НЕ ДОЛЖНО ПАДАТЬ НИЖЕ 80КПА(0,9АТМ.).
- ПРИ ВСЕХ РАБОЧИХ УСЛОВИЯХ, МАСЛО ИЗ ТУРБИНЫ ДОЛЖНО СЛИВАТЬСЯ ПОД ДЕЙСТВИЕМ СИЛЫ ТЯЖЕСТИ.
- ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 500ММ В.С.(0,05АТМ.). ФИЛЬТР ДОЛЖЕН БЫТЬ ЧИСТЫМ И СУХИМ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЕГО СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ.
- ДАВЛЕНИЕ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА, НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 500ММ В.С.(0,05АТМ.).

УСТАНОВКА
1. ПРИ УСТАНОВКЕ НОВЕЙШЕГО ТУРБОКОМПРЕССОРА НЕОБХОДИМО ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ СТАРОГО. 
2. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНУЮ И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫПУСКНУЮ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ОТСУТСТВИЕ И ПРИСУТСТВИЕ В НИХ ПРЕПЯТСТВИЙ И ПОМЕХ ТАКИХ, КАК МАСЛО, ЧАСТИ ПРОКЛАДОК, ГРЯЗЬ/ПЫЛЬ/ОРГАНИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА И ДРУГИЕ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ. 
3. ДЛЯ ДОЛГОЛЕТИЯ ЖИЗНИ ТУРБИНЫ НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРЫ, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ТЕ, КОТОРЫЕ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ТУРБОКОМПРЕССОРА!!!. 
4. ЗАМЕНИТЕ МАСЛО. МАСЛО ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ ТОЙ ГРУППЕ (МИНИМУМ CD ДЛЯ ДИЗЕЛЯ) ПО ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ СВОЙСТВАМ, КОТОРАЯ ОПРЕДЕЛЕНА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. 
5. НЕ ОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ВСЕ ОТВЕРСТИЯ У ТУРБОКОМПРЕССОРА ДЛЯ ПОДАЧИ И СЛИВА МАСЛА ЧИСТЫЕ, В НИХ НЕТ НИКАКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ, И ОНИ НЕ БУДУТ ПОДТЕКАТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. 
6. УСТАНОВИТЕ ТУРБИНУ НА ФЛАНЕЦ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПРОКЛАДКА МЕЖДУ ТУРБОКОМПРЕССОРОМ И КОЛЛЕКТОРОМ УСТАНОВЛЕНА ПРАВИЛЬНО И НЕ СОЗДАЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕЧЕНИЮ ГАЗОВ.
7. НЕ ОБХОДИМО ПОВЕРНУТЬ ТУРБОКОМПРЕССОР ТАК, ЧТОБЫ ОТВЕРСТИЯ ПОДАЧИ И СЛИВА МАСЛА БЫЛИ В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. ОТКЛОНЕНИЕ ДО 22 ГРАДУСОВ ОТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДОПУСКАЕТСЯ. 
8. НАЛЕЙТЕ МАСЛО В ТУРБИНУ И ВРАЩАЙТЕ ВАЛ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА МАСЛО НЕ БУДЕТ ВЫТЕКАТЬ ИЗ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА .
9. РАЗВЕРНИТЕ КОРПУС КОМПРЕССОРНОГО КОЛЕСА В ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ПОДСОЕДИНИТЕ К НЕМУ ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ПАТРУБКИ. УБЕДИТЕСЬ В ГЕРМЕТИЧНОСТИ СОЕДИНЕНИЙ ТУРБОКОМПРЕССОРА. 
10. ПОВЕРНИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ (БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, ПОДАЧИ ТОПЛИВА) ДО ТЕХ ПОР, ПОКА МАСЛО НЕ НАЧНЕТ ВЫТЕКАТЬ ИЗ ТУРБОКОМПРЕССОРА. ПОВОРАЧИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕОБХОДИМО ДО ПОЛУЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОГО РОВНОГО ПОТОКА МАСЛА ИЗ КАНАЛА ДРЕНАЖА, ТАКИМ ОБРАЗОМ ПРЕДОТВРАЩАЕТСЯ МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВРАЩАТЬ ВАЛ ТУРБОКОМПРЕССОРА БЕЗ МАСЛА!!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ПЕРЕКРЫВАТЬ ВХОД ВОЗДУХА В КОМПРЕССОР, ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОЛОМКЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА!
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ НЕОБХОДИМО ПРИДЕРЖИВАТЬСЯ СЛЕДУЮЩИХ ПРАВИЛ:
- РЕГУЛЯРНО (СОГЛАСНО ТРЕБОВАНИЯМ К ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ) НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. КАЧЕСТВО МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ МАРКЕ АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ ПРОКАЧКУ СВЕЖЕГО МАСЛА ЧЕРЕЗ ТКР (СМ ПУНКТЫ 14…21 ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ).

- ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ ДОЛЖНО УДЕЛЯТЬСЯ СИСТЕМЕ ВЫХЛОПА И КАТАЛИЗАТОРУ. ПОВЫШЕННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХЛОПНЫМ ГАЗАМ ПРИВОДИТ К ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ВЫХОДУ ТУРБОКОМПРЕССОРА ИЗ СТРОЯ.

 

ТУРБОКОМПРЕССОР – ВЫСОКОТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ, ИЗГОТОВЛЕННЫЙ С ОЧЕНЬ ЖЕСТКИМИ ДОПУСКАМИ.

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОЙ И ОПТИМАЛЬНОЙ РАБОТЫ, НЕОБХОДИМО СТРОГО ПРИДЕРЖИВАТЬСЯ ПРАВИЛ УСТАНОВЛЕННЫХ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ И ПРОГРАММАМ СЕРВИСА И ОБСЛУЖИВАНИЯ.